\nApplication :<\/strong> Hyundai Santa Fe CM (2e g\u00e9n\u00e9ration)
\nType de moteur :<\/strong> Diesel common rail 2.2L (s\u00e9rie D de Hyundai)
\nAnn\u00e9e de lancement :<\/strong> 2005 (avec le lancement du Santa Fe CM)
\nPerformance :<\/strong> Puissance maximale 172 ch
\nSignification du code moteur :<\/strong> \u201cD\u201d = diesel, \u201c4\u201d = 4 cylindres, \u201cEB\u201d = variante sp\u00e9cifique
\nPour les acheteurs \u00e9trangers cherchant \u00e0 acheter un moteur D4EB de Cor\u00e9e<\/strong>, cette motorisation repr\u00e9sente l\u2019une des options les plus fiables du march\u00e9 mondial, disponible via des exportateurs cor\u00e9ens avec exp\u00e9dition en conteneur<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
Ann\u00e9es de production du moteur Hyundai Santa Fe 2.2 D4EB (2005\u20132009)<\/h2>\n\n\n\n
2005 (nov.)<\/strong> \u2013 Lancement du Santa Fe de 2e g\u00e9n\u00e9ration (CM) avec moteur diesel 2.2L D4EB. Le Hyundai Santa Fe CM (2005\u20132009)<\/strong> \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 du moteur diesel D4EB 2.2L<\/strong>, qui est devenu l\u2019un des moteurs d\u2019exportation les plus fiables de Hyundai. Ce moteur a \u00e9t\u00e9 continuellement am\u00e9lior\u00e9 durant ses ann\u00e9es de production, mais aujourd\u2019hui le moteur D4EB devient de plus en plus difficile \u00e0 trouver<\/strong>, car les stocks disponibles en Cor\u00e9e diminuent. Pour les acheteurs \u00e9trangers souhaitant acheter un moteur D4EB de Cor\u00e9e<\/strong>, il est recommand\u00e9 de l\u2019acqu\u00e9rir t\u00f4t avant \u00e9puisement des stocks. En Cor\u00e9e, environ 90 % des transmissions sont automatiques et seulement 10 % sont manuelles.<\/p>\n\n\n\n Les acheteurs \u00e9trangers qui cherchent \u00e0 importer le moteur Hyundai Santa Fe 2.2<\/strong> doivent noter qu\u2019en Cor\u00e9e, le moteur D4EA 2.0L<\/strong> \u00e9tait plus courant, tandis que le moteur D4EB 2.2L<\/strong> \u00e9tait produit en quantit\u00e9s plus limit\u00e9es. Par cons\u00e9quent, le moteur D4EB est plus difficile \u00e0 trouver<\/strong> sur le march\u00e9 actuel, d\u2019autant plus qu\u2019il n\u2019a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 qu\u2019entre 2005 et 2009<\/strong>. Avec une offre limit\u00e9e, de nombreux importateurs se tournent d\u00e9sormais vers le nouveau moteur D4HB 2.2L<\/strong>, qui offre de meilleures performances et une plus large disponibilit\u00e9. Dans de futures mises \u00e0 jour, nous fournirons \u00e9galement des guides d\u00e9taill\u00e9s sur les moteurs D4HB et D4HA<\/strong> pour les acheteurs mondiaux.<\/p>\n\n\n\n Pour les acheteurs \u00e9trangers int\u00e9ress\u00e9s par le moteur Hyundai Santa Fe 2.2 D4EB<\/strong>, regarder une vid\u00e9o de r\u00e9vision compl\u00e8te<\/a> et de r\u00e9paration<\/a><\/strong> r\u00e9alis\u00e9e par l\u2019un des meilleurs sp\u00e9cialistes de moteurs en Cor\u00e9e peut \u00eatre extr\u00eamement pr\u00e9cieux. Cette vid\u00e9o montre le processus complet de r\u00e9vision du moteur D4EB<\/strong>, aidant les acheteurs \u00e0 comprendre les pannes courantes et les solutions de maintenance avant de prendre une d\u00e9cision d\u2019importation. Veuillez noter que le contenu est en cor\u00e9en, il est donc recommand\u00e9 d\u2019utiliser des outils de traduction pour lire et bien comprendre les d\u00e9tails.<\/p>\n\n\n\n Si vous avez besoin d\u2019un kit complet de joints<\/strong> pour le moteur Hyundai D4EB (Hyundai Azera, Santa Fe II, 2188cc 2.2L CRDi, 2006~), r\u00e9f\u00e9rences 20910-27F40 \/ 2091027F40 \/ 51037600, vous pouvez \u00e9galement l\u2019acheter directement sur AliExpress<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Le prix d\u2019exportation actuel du moteur Hyundai D4EB avec transmission depuis la Cor\u00e9e<\/strong> est d\u2019environ 700\u2013800 USD (EXW, hors frais de transport)<\/strong>. Cela fait du moteur D4EB une option rentable pour les acheteurs internationaux cherchant \u00e0 importer des moteurs diesel cor\u00e9ens<\/strong>. En plus des moteurs complets, des plateformes telles que Alibaba<\/a>, Amazon<\/a> et eBay<\/a><\/strong> proposent \u00e9galement des moteurs D4EB et des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es comme injecteurs, turbocompresseurs et ECU. Cette flexibilit\u00e9 permet aux acheteurs de se procurer soit le moteur complet, soit les composants n\u00e9cessaires, soutenant ainsi l\u2019entretien et la revente sur les march\u00e9s locaux.<\/p>\n\n\n\n
\n2007 (mars)<\/strong> \u2013 Moteur am\u00e9lior\u00e9 pour respecter la norme Euro IV, lancement du mod\u00e8le Santa Fe S.
\n2007 (d\u00e9c.)<\/strong> \u2013 Introduction du Santa Fe \u201cThe Luxe\u201d avec moteur diesel 2.2L am\u00e9lior\u00e9.
\n2008 (juin)<\/strong> \u2013 Ann\u00e9e mod\u00e8le 2009, am\u00e9lioration des performances et de l\u2019efficacit\u00e9 du moteur diesel 2.2L.
\n2009 (mai)<\/strong> \u2013 Le Santa Fe CM atteint 500 000 unit\u00e9s vendues en Cor\u00e9e, toujours avec moteur D4EB.<\/p>\n\n\n\n![\"Moteur](\"https:\/\/k-usedcar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/D4EBENGINE2.webp\")
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Moteur Hyundai Santa Fe 2.2 D4EB, r\u00e9vision compl\u00e8te du moteur, r\u00e9paration D4EB<\/h2>\n\n\n\n
Acheter moteur et transmission D4EB de Cor\u00e9e \u2013 Prix export $700\u2013800 EXW<\/h2>\n\n\n\n
Comment nous collectons<\/h2>\n\n\n\n