🌍 Réglementations complètes sur l’importation de voitures coréennes d’occasion et de pièces automobiles en Amérique centrale (2025)

Réglementation sur l’importation de voitures d’occasion et de pièces automobiles coréennes en Amérique centrale are becoming more relevant as Central American countries expand their automotive imports. Between January and May 2025, thousands of used Korean vehicles were shipped to countries like Guatemala, Costa Rica, and Honduras. Understanding each country’s import policy is crucial for smooth clearance and cost savings.

📊 Volumes d’importation de voitures d’occasion 2025 (janv.–mai)

Alt Text: Bar chart showing Korean used car imports to Central America in Jan–May 2025

Country	Total Units (Jan–May 2025)
Guatemala	3,624
Costa Rica	3,524
Honduras	625
El Salvador	147
Nicaragua	61
Panama	20

Ces chiffres mettent en évidence la demande croissante et la nécessité de respecter les réglementations mises à jour concernant l’importation de voitures d’occasion et de pièces automobiles coréennes dans chaque pays de destination.

🇬🇹 Guatemala

• Focus Keyword in use: Korean used car and auto parts import regulations in Guatemala
• Max vehicle age: 10 years
• Duties: ~15–25% on CIF value
• RHD: ❌ Not allowed
• Documents: Title, VIN, customs clearance form, certificate of origin

🇸🇻 El Salvador

• Focus Keyword in use: El Salvador applies strict Korean used car and auto parts import regulations
• Max vehicle age: 8 years (cars), 10 (buses)
• VAT: 13% + 25–30% duty
• Emissions inspection: ✅ Required
• Documents: Bill of lading, emissions pass, invoice, customs permit

🇭🇳 Honduras

• Focus Keyword in use: Korean used car and auto parts import regulations in Honduras limit age to 7 years
• Max vehicle age: 7 years
• RHD: ❌ Not permitted
• Tax: ~15% import + VAT + special tax
• Required: Technical report, customs registration, proof of value

🇳🇮 Nicaragua

• Focus Keyword in use: Korean used car and auto parts import regulations in Nicaragua allow exceptions
• Max age: Typically 10 years, sometimes 7
• Exceptions: Classic vehicles or repatriates
• Duties: 20–30% + 15% VAT
• Docs: Title, invoice, customs documents, CO

🇨🇷 Costa Rica

• Focus Keyword in use: Korean used car and auto parts import regulations in Costa Rica increase tax based on age
• No max age, but:
  • < 3 years: 52%
  • 4–5 years: 63%
  • 6 years: 79%
• Required: RITEVE inspection, COSEVI registration, insurance
• Additional: Translation into Spanish

🇵🇦 Panama

• Focus Keyword in use: Korean used car and auto parts import regulations in Panama provide duty breaks for pensioners
• Max age: 5–10 years
• Tax: 15–30% + 7% VAT
• Exceptions: Retiree visa holders
• Docs: Registration, title, customs and safety certification

🔧 Réglementations des pièces automobiles (Tous les pays)

• All six countries apply Réglementation sur l’importation de voitures d’occasion et de pièces automobiles coréennes en Amérique centrale for second-hand components.
• Common duties: 10–30%, based on HS code
• Prohibited: Parts with hazardous waste or uncleaned engines
• Required docs: Invoice, HS classification, certificate of origin

📌 Summary

Que vous expédiiez un véhicule complet ou un ensemble de transmission, comprendre les réglementations d’importation de voitures d’occasion et de pièces automobiles coréennes peut éviter des retards coûteux. Avec la demande croissante au Guatemala, au Costa Rica et au Honduras, il est temps de rester conforme et compétitif.

La hausse de la demande de véhicules d’occasion coréens en Amérique centrale est étroitement liée à des facteurs économiques et à des accords commerciaux tels que l’ALE Corée–Amérique centrale. De nombreux importateurs préfèrent les marques coréennes en raison de leur prix abordable, de leur durabilité et de leur efficacité énergétique. Les modèles Hyundai et Kia dominent ces expéditions, en particulier les berlines compactes et les SUV.

Comprendre les réglementations d’importation de voitures d’occasion et de pièces automobiles coréennes peut également aider les nouvelles entreprises à entrer dans le commerce international de véhicules. Avec la bonne documentation et une connaissance des règles spécifiques à chaque pays, les importateurs peuvent éviter des retards imprévus, des frais de stockage et même des pénalités au port d’entrée.

De plus, les exportateurs de pièces automobiles bénéficient en ciblant les marchés où les parcs automobiles vieillissent, comme au Nicaragua et au Honduras, où la demande de remplacement augmente. La solide industrie de l’après-vente en Corée permet l’exportation de moteurs, transmissions, systèmes de suspension et composants électroniques, tous nécessitant le respect des réglementations d’importation de pièces automobiles d’occasion.

👉 Click here to explore the Top 10 countries importing Korean used cars worldwide.

According to recent trade statistics from KITA, Korea’s used car exports saw a significant increase in 2025.
👉 View Used Vehicle Export Data – KITA

🌐 Multilingual Summary

English
A comprehensive 2025 guide to importing used Korean cars and auto parts into Central American countries, including regulations for Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, and Panama.

Arabic (العربية)
دليل شامل لعام 2025 لاستيراد السيارات الكورية المستعملة وقطع الغيار إلى دول أمريكا الوسطى، بما في ذلك غواتيمالا، السلفادور، هندوراس، نيكاراغوا، كوستاريكا، وبنما.

Spanish (Español)
Una guía completa para 2025 sobre cómo importar autos usados y repuestos coreanos a los países de América Central, incluyendo Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica y Panamá.

Russian (Русский)
Полное руководство 2025 года по импорту подержанных автомобилей и автозапчастей из Кореи в страны Центральной Америки, включая Гватемалу, Сальвадор, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рику и Панаму.