Comment importer une voiture coréenne d’occasion au Chili : guide complet 2025 sur les règles des zones franches et les étapes d’expédition
Le Chili est un pays qui interdit officiellement d’importer des voitures coréennes d’occasion au Chili (et bien sûr, l’importation de voitures d’occasion de toutes les marques est également interdite), principalement pour protéger l’environnement et réduire la pollution causée par les véhicules anciens et polluants. Cependant, la loi chilienne prévoit plusieurs exceptions importantes.
Pourquoi le Chili interdit d’importer des voitures coréennes d’occasion?
Le Chili interdit l’importation de voitures coréennes d’occasion principalement pour des raisons environnementales. Cette politique vise à réduire la pollution atmosphérique, empêcher l’entrée de véhicules anciens à fortes émissions et encourager l’utilisation de modèles plus récents et plus propres.
En raison de ces préoccupations environnementales, les voitures particulières d’occasion standard ne peuvent pas être importées vers le Chili continental.
Exceptions : Quand les véhicules d’occasion, y compris les voitures coréennes, peuvent être importés au Chili
Malgré l'interdiction générale, le Chili autorise l’importation de certains véhicules d’occasion à usage public tels que les ambulances, les camions de pompiers, les camions-échelles, les véhicules de nettoyage et d’assainissement, ainsi que d’autres unités spécialisées nécessaires aux services essentiels.
Ces véhicules sont exemptés de l’interdiction car ils remplissent des fonctions publiques essentielles soutenant les infrastructures nationales et les besoins d’intervention d’urgence.
Importer une voiture coréenne d’occasion dans les zones franches du Chili (Iquique et Punta Arenas)
Le Chili exploite des zones franches désignées à Iquique, au nord, et à Punta Arenas, au sud, où l’importation de véhicules d’occasion est autorisée. Dans ces zones, les véhicules peuvent être utilisés localement ou réexportés vers des pays tiers comme la Bolivie et le Paraguay.
Grâce à cette politique, Iquique est devenue l’un des hubs les plus actifs et influents pour l’importation de voitures coréennes d’occasion et leur réexportation à travers l’Amérique latine.
Le Chili interdit officiellement l’importation de voitures d’occasion — mais avec certaines exceptions
Bien que le Chili interdise généralement l’importation de voitures d’occasion conformément à la Loi 18.483 (Article 21), plusieurs exceptions permettent une importation légale limitée :
Qui peut importer une voiture coréenne d’occasion au Chili ?
- Residents of the Free Trade Zones – Iquique (north) and Punta Arenas (south)
- No customs duty or VAT
- Cannot resell within two years without paying taxes
- Special-purpose vehicles (ambulances, cranes, motorhomes, cleaning trucks, etc.)
- Véhicules historiques ou de collection
- Trolleybus de plus de 18 places
- Returning Chilean residents or individuals with disabilities
- May import used korean car to Chile upon paying applicable taxes
La plupart des importations de voitures d’occasion arrivent au port d’Iquique, et une part importante est réexportée vers des pays voisins comme la Bolivie et le Paraguay.
Tendances du marché des voitures d’occasion au Chili
Les importations de voitures coréennes d’occasion dominent au Chili (Analyse 2021–2025)
Le marché des voitures d’occasion au Chili a connu une forte croissance en 2021, stimulée par la COVID-19, la baisse de l’utilisation du transport public et les retards mondiaux dans la production de véhicules neufs. Cependant, depuis 2022, le marché ralentit alors que la logistique se stabilise et que l’offre de véhicules neufs se normalise. Malgré ce recul, les voitures coréennes d’occasion restent l’un des segments les plus solides du marché d’importation chilien, détenant la plus grande part parmi tous les pays exportateurs.
Les ventes de voitures d’occasion ont diminué en 2022 après une croissance record En 2021, les ventes de voitures d’occasion au Chili ont atteint 1 429 335 unités, soit une augmentation de 42,2 % par rapport à l’année précédente. Trois facteurs majeurs ont contribué à cette hausse : Les préoccupations liées au COVID-19 ont poussé les consommateurs à éviter les transports publics, augmentant la demande de voitures personnelles. Le retrait anticipé des fonds de pension approuvé par le gouvernement chilien a renforcé le pouvoir d’achat. Les perturbations de la chaîne d’approvisionnement ont retardé la production et la livraison de voitures neuves, orientant les acheteurs vers le marché de l’occasion malgré la hausse des prix.
Selon la Chilean Automotive Chamber (CAVEM), les ventes de voitures d’occasion ont diminué de 23,4 % au cours des quatre premiers mois de 2022. Parallèlement, les ventes de voitures neuves ont augmenté de 35,4 % durant la même période grâce à la normalisation de la production et de la logistique.
Les marques de voitures d’occasion les plus vendues au Chili : Chevrolet et Hyundai
Les marques coréennes—Hyundai et Kia—restent très prisées pour leur durabilité, leur prix abordable et la bonne disponibilité des pièces.
| Brand | Units Sold | Market Share |
|---|---|---|
| Chevrolet | 74,430 | 14.80% |
| Hyundai | 49,842 | 9.90% |
| Toyota | 42,129 | 8.40% |
| Kia | 39,169 | 7.80% |
| Nissan | 41,512 | 8.30% |
Les marques coréennes—Hyundai et Kia—restent très appréciées pour leur durabilité, leur prix abordable et la bonne disponibilité des pièces détachées.
Les voitures coréennes d’occasion dominent le marché d’importation chilien
Selon le code SH 870332, le Chili a importé pour 166,28 millions USD de voitures d’occasion en 2021.
La Corée a été le premier pays exportateur, représentant 27 % du total des importations.
Perspectives et Opportunités du Marché
Bien que les ventes de voitures d’occasion au Chili aient ralenti en 2022 avec le rétablissement de l’offre de voitures neuves, les marques coréennes continuent d’exercer une forte influence sur le marché.
Rien qu’en 2021, le Chili a importé 44,25 millions USD de voitures coréennes d’occasion, démontrant un fort potentiel de marché pour les exportateurs coréens.
Cependant, entrer sur le marché des voitures d’occasion au Chili n’est pas simple : Les acheteurs locaux à Iquique disposent de réseaux de fournisseurs établis depuis longtemps Les réglementations d’importation exigent une documentation stricte Le calcul des taxes et la conformité réglementaire sont complexes
| Rank | Country | 2019 | 2020 | 2021 | Market Share 2021 (%) | Growth 2021/2020 (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Korea | 100,553 | 16,347 | 44,525 | 26.78% | +172.38% |
| 2 | France | 85,259 | 20,574 | 37,608 | 22.62% | +82.79% |
| 3 | Spain | 2,984 | 5,007 | 27,454 | 16.51% | +448.26% |
| 4 | Germany | 31,371 | 7,101 | 21,709 | 13.06% | +205.71% |
Source: Global Trade Atlas
Importations de véhicules au Chili (janvier–juin 2025)
Le Chili est le plus grand marché d’exportation de voitures coréennes d’occasion en Amérique latine, mais il connaît actuellement un ralentissement. Au premier semestre 2025, les volumes mensuels d’exportation sont passés d’environ 3 000 unités à près de 1 000 unités.
| Category | Units Imported | Period |
|---|---|---|
| Used Cars (중고차) | 6,410 units | 2025 Jan–Jun |
| New Cars (신차) | 8,642 units | 2025 Jan–Jun |
The regulation import used korean car to Chile (Cars & Trucks)
- Conditions d’Importation :
Seuls les résidents des zones franches (Iquique, Punta Arenas) sont autorisés à importer des voitures et camions d’occasion. - Réglementation du VIN :
Le regravage ou la modification du VIN est strictement interdit par la loi chilienne. - Restriction de Circulation :
Les véhicules fabriqués avant 2018 sont soumis à des règles de circulation limitée, ce qui signifie qu’ils ne peuvent circuler que dans des zones désignées ou sous des conditions restreintes.
Les acheteurs chiliens intéressés par l’importation d’une voiture coréenne d’occasion au Chili peuvent nous contacter via notre section Questions & Réponses ou sur WhatsApp, et nous répondrons rapidement.
