Importer Chevrolet Spark de Corée 2005–2022 – Prix, Générations, Caractéristiques et Demande Mondiale
La Chevrolet Spark de Corée est une citadine compacte vendue à l’origine par Chevrolet, succédant à la populaire Daewoo Matiz, considérée comme le symbole des mini-voitures coréennes. En incluant la lignée Matiz, la Spark a atteint 24 ans de production continue en 2022, en faisant l’une des petites voitures les plus produites de Corée. Après son arrêt en Corée, le nom Spark est brièvement apparu en Égypte pour la Wuling Air EV, et en 2025 il est revenu au Brésil sous le nom de Spark EUV, un Baojun Yep Plus rebadgé pour la stratégie de Chevrolet. 👉 Pour les acheteurs internationaux, la Spark reste une option d’importation économique grâce à son prix abordable, sa taille compacte et sa disponibilité mondiale de pièces.
Contexte du lancement – Chevrolet Spark de Corée
La 3e génération de la Chevrolet Spark a été lancée fin 2009 sous le nom de Daewoo Matiz Creative. En 2011, à la suite du passage de la marque GM Daewoo à Chevrolet, la voiture a été renommée Chevrolet Spark. Cela a marqué le début du parcours mondial de la Spark en tant que citadine phare de Chevrolet.
Chevrolet Spark (Daewoo Matiz) — Guide rapide des générations
Remarque sur le moteur (Corée): Le Spark/Matiz domestique utilisait 1,0L essence et 1,0L GPL. Le 1,2L essence est apparu sur certains marchés étrangers, pas en Corée.
2e Génération (M200/M250, 2005–2011 global) Chevrolet Spark de Corée
Pourquoi c’est important : Une refonte majeure a amélioré l’aérodynamisme et l’efficacité, introduit un tableau de bord central et adopté une suspension arrière à poutre de torsion révisée. Point de vue acheteur : Le modèle est resté très abordable avec une bonne disponibilité des pièces, ce qui l’a rendu particulièrement populaire pour les taxis et les locations en Amérique latine et en Asie.
| Item | Details |
|---|---|
| Names | Chevrolet/Daewoo Matiz, Spark Lite, Chevytaxi, Joy, FSO Matiz |
| Assembly | Korea (Changwon), India, Colombia, Pakistan, Vietnam, etc. |
| Body | 5-door hatchback |
| Engines | 0.8L I3 (~52 PS) / 1.0L I4 (~66 PS) (market-dependent) |
| Transmissions | 5MT / 4AT |
| Size | WB 2,345 mm · L 3,495 mm |
| Safety (EU ’05) | Adult 17 pts (period-typical) |
| Highlights | Better aero & MPG, center cluster, Italy LPG “Eco Logic” |
| Strong markets | Latin America, South/Southeast Asia, Eastern Europe |
3e Génération (M300, 2009–2015 Corée; plus longtemps ailleurs) Chevrolet Spark de Corée
Pourquoi c’est important : Construit sur la nouvelle plateforme mondiale Gamma II, le Matiz Creative a été rebaptisé Chevrolet Spark, avec des variantes supplémentaires comme la notchback Beat NB et la version crossover Activ. Point de vue acheteur : Proposé avec plusieurs motorisations dont 1.0L/1.2L essence, certaines versions GPL et un diesel 0,936L (Inde), le modèle offrait une large compatibilité des pièces et une forte demande mondiale.
| Item | Details |
|---|---|
| Names | Daewoo Matiz Creative (KR ’09–’11), Chevrolet Spark/Beat, Holden Barina Spark, Ravon R2 |
| Assembly | Korea, India, Uzbekistan, Colombia, Vietnam, etc. |
| Body | 5-door hatch; 4-door notchback (Beat NB) |
| Engines | Gas 1.0/1.2 (by market), LPG 1.2 (India), Diesel 0.936L (India) |
| Transmissions | 5MT / 4AT / CVT (Jatco) |
| Size | WB 2,375 mm · L 3,640–3,675 mm (NB 3,995 mm) |
| Safety | Euro NCAP 2009 adult 81%; Latin NCAP base no-airbag = low |
| Trims/updates | Facelifts (2012/2017), Activ (crossover look), taxi specials |
| Strong markets | Mexico/Chile/Colombia, CIS (Ravon R2), India/Vietnam |
À noter : Certains marchés ont signalé des problèmes de durabilité de la CVT → inspectez l’état de la transmission avant l’achat.
4e Génération (M400, 2015–2022) Chevrolet Spark de Corée
Pourquoi c’est important : Avec un nouveau design, des systèmes de sécurité améliorés et un infotainment modernisé, cette génération a également donné naissance à des modèles jumeaux mondiaux comme Opel Karl, Vauxhall Viva et VinFast Fadil. Point de vue acheteur : Grâce aux technologies récentes et à la sécurité renforcée, il offre la meilleure valeur de revente sur les marchés où les citadines compactes sont très demandées.
| Item | Details |
|---|---|
| Names | Chevrolet Spark, Holden Spark, Opel Karl/Vauxhall Viva, VinFast Fadil (license) |
| Assembly | Korea (Changwon), etc. |
| Body | 5-door hatchback |
| Engines (by market) | 1.0L I3 (KR/EU), 1.4L I4 (NA, some LatAm) |
| Korea engines | 1.0L gasoline / 1.0L LPG (no 1.2L in Korea) |
| Transmissions | 5MT / CVT |
| Size | WB 2,385 mm · L 3,595–3,636 mm |
| Safety/Tech | Optional AEB (low-speed), 7″ Infotainment (2019MY upgrade) |
| Facelift | 2018 (2019MY): front styling + infotainment |
| Strong markets | North & Latin America, SE Asia, CIS (incl. Fadil lineage) |
Concurrents
Kia Morning (Picanto)
Hyundai i10 /
Casper
Volkswagen Up!
Fiat 500
Renault Twingo
Smart ForFour
Ford Ka
Ces modèles concurrencent directement la Chevrolet Spark sur les marchés internationaux,
mais l’avantage de la Spark réside dans son origine coréenne,
sa solide chaîne d’approvisionnement en pièces et sa compétitivité en coûts.
FAQ pour acheteurs
Q1. Quel est le prix moyen d’exportation de la Chevrolet Spark depuis la Corée ?
→ Les modèles 2015–2020 sont disponibles entre 2 000–4 000 USD selon leur état.
Q2. Quels pays importent le plus la Chevrolet Spark de Corée ?
→ Les principaux acheteurs sont l’Amérique centrale, l’Amérique du Sud, l’Afrique et le Moyen-Orient.
Q3. Est-il facile de trouver des pièces de rechange pour la Spark de Corée ?
→ Oui. Comme la Spark partage sa plateforme avec la Matiz et d’autres petites voitures GM, la disponibilité des pièces est forte dans le monde entier.
Q4. Combien d’unités entrent dans un conteneur de 40 pieds ?
→ En général, on peut charger 6 unités de Spark dans un seul conteneur High Cube de 40 pieds.