شراء محرك D4EB من كوريا لسيارة هيونداي سنتافي 2.2 – سعر تنافسي ومحركات ديزل هيونداي موثوقة
مقدمة
محرك هيونداي سنتافي 2.2 D4EB هو من أكثر محركات الديزل شهرة لدى المشترين الذين يتطلعون إلى استيراد محركات مستعملة من كوريا. تم تقديمه في نوفمبر 2005 مع إطلاق الجيل الثاني من سنتافي (CM)، وأصبح وحدة بارزة كأول محرك ديزل 2.2 لتر كومون ريل في عائلة محركات D من هيونداي. بقدرة تصل إلى 172 حصانًا، وفر عزمًا قويًا وكفاءة في استهلاك الوقود وموثوقية طويلة الأمد، مما جعله مطلوبًا بشدة في أسواق التصدير.
التطبيق: هيونداي سنتافي CM (الجيل الثاني)
نوع المحرك: ديزل 2.2 لتر كومون ريل (سلسلة محركات D من هيونداي)
سنة الإطلاق: 2005 (مع إطلاق سنتافي CM)
الأداء: قوة قصوى 172 حصان
معنى رمز المحرك: “D” = ديزل، “4” = 4 أسطوانات، “EB” = طراز محدد
للمشترين الدوليين الذين يبحثون عن شراء محرك D4EB من كوريا، تعتبر هذه الوحدة واحدة من أكثر الخيارات موثوقية في السوق العالمي، متاحة من خلال المصدرين الكوريين مع الشحن عبر الحاويات.
سنوات إنتاج محرك هيونداي سنتافي 2.2 D4EB (2005–2009)
2005 (نوفمبر) – إطلاق الجيل الثاني من سنتافي (CM) بمحرك ديزل D4EB سعة 2.2 لتر.
2007 (مارس) – ترقية المحرك ليتوافق مع معايير Euro IV، إصدار طراز سنتافي S.
2007 (ديسمبر) – إصدار سنتافي “The Luxe” بمحرك ديزل 2.2 لتر محسّن.
2008 (يونيو) – طراز عام 2009، تحسين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود لمحرك الديزل 2.2 لتر.
2009 (مايو) – سنتافي CM يحقق مبيعات 500,000 وحدة في كوريا، ولا يزال يستخدم محرك D4EB.
هيونداي سنتافي CM (2005–2009) كانت مزودة بـمحرك ديزل D4EB سعة 2.2 لتر، والذي أصبح أحد أكثر محركات هيونداي موثوقية للتصدير. تم تحسين هذا المحرك باستمرار خلال سنوات إنتاجه، ولكن اليوم أصبح العثور على محرك D4EB أكثر صعوبة مع انخفاض المخزون المتاح من كوريا. للمشترين الدوليين الذين يخططون لشراء محرك D4EB من كوريا، يُنصح بالشراء مبكرًا قبل نفاد الكمية. علاوة على ذلك، في كوريا حوالي 90٪ من نواقل الحركة أوتوماتيكية، في حين أن 10٪ فقط يدوية.
يجب على المشترين الدوليين الذين يبحثون عن استيراد محرك هيونداي سنتافي 2.2 أن يعلموا أن محرك D4EA بسعة 2.0 لتر كان أكثر شيوعًا في كوريا، بينما كان محرك D4EB بسعة 2.2 لتر يُنتج بكميات أقل. ونتيجة لذلك، فإن محرك D4EB أصبح أصعب في الحصول عليه في السوق اليوم، خاصةً لأنه تم تصنيعه فقط بين 2005 و2009. ومع قلة المعروض، تحول العديد من المستوردين الآن إلى محرك D4HB بسعة 2.2 لتر الأحدث، الذي يقدم أداءً محسنًا وتوافرًا أوسع. في التحديثات القادمة، سنوفر أيضًا أدلة مفصلة حول محركات D4HB و D4HA للمشترين العالميين.
محرك هيونداي سنتافي 2.2 D4EB، إصلاح شامل للمحرك، صيانة D4EB
بالنسبة للمشترين الدوليين المهتمين بـمحرك هيونداي سنتافي 2.2 D4EB، فإن مشاهدة فيديو الإصلاح وإعادة بناء المحرك من أحد أفضل خبراء المحركات في كوريا يمكن أن يكون ذا قيمة كبيرة. يعرض هذا الفيديو عملية الإصلاح الكاملة لمحرك D4EB، مما يساعد المشترين على فهم الأعطال الشائعة وحلول الصيانة قبل اتخاذ قرار الاستيراد. يرجى ملاحظة أن المحتوى باللغة الكورية، لذا نوصي باستخدام أدوات الترجمة لقراءته وفهم التفاصيل بالكامل.
إذا كنت بحاجة إلى مجموعة حشوات كاملة لمحرك هيونداي D4EB (هيونداي أزيرا، سنتافي II، 2188cc 2.2L CRDi، 2006~)، أرقام القطع 20910-27F40 / 2091027F40 / 51037600، يمكنك أيضًا شراؤها مباشرة من AliExpress.
شراء محرك وناقل حركة D4EB من كوريا – سعر التصدير 700–800 دولار EXW
السعر الحالي لتصدير محرك هيونداي D4EB مع ناقل الحركة من كوريا هو حوالي 700–800 دولار أمريكي (EXW، بدون تكاليف الشحن). وهذا يجعل محرك D4EB خيارًا اقتصاديًا للمشترين الدوليين الذين يرغبون في استيراد محركات ديزل كورية. بالإضافة إلى المحركات الكاملة، فإن منصات مثل علي بابا، أمازون وإيباي تعرض أيضًا محركات D4EB وقطع غيار فردية مثل الحاقنات والتوربو ووحدات ECU. تمنح هذه المرونة المشترين إمكانية شراء المحرك الكامل أو المكونات اللازمة، مما يوفر دعمًا قويًا للصيانة وإعادة البيع في الأسواق المحلية.
كيف نجمع
نحن نوفر محرك D4EB من خلال زيارة ساحات الخردة في جميع أنحاء كوريا، وفحص المحركات المفككة من سيارات هيونداي سنتافي، وشراء تلك التي تكون في حالة موثوقة فقط. 👉 إذا كنت تريد معرفة المزيد عن العملية التفصيلية، اضغط هنا.
كم عدد المحركات التي يمكن تحميلها في حاوية 20 قدمًا؟
يمكن أن تحمل الحاوية القياسية 20 قدمًا ما يصل إلى 73 مجموعة من محركات هيونداي D4EB مع ناقل الحركة، حيث يزن كل محرك حوالي 280 كجم. تجعل هذه الطريقة المحسّنة في التعبئة شحن الحاويات من كوريا فعالًا من حيث التكلفة للغاية للمشترين الدوليين الذين يتطلعون إلى استيراد محركات وعلب تروس D4EB بالجملة.
